阿尔法.罗密欧品牌历史

1910-2019

阿尔法罗密欧品牌历史始于1910年
传奇起源
阿尔法·罗密欧的传奇故事始于1910年,当年Cavalier Ugo Stella先生收购了Società Italiana Automobili Darraq公司的股份,
这是一家法国汽车厂商设在意大利的分公司。阿尔法·罗密欧第一家工厂位于米兰西北郊区,
公司名为“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”(伦巴第汽车制造厂,上市公司),缩写成ALFA。
设计师

塞尔吉奥·宾尼法利纳
1955 | GIULIETTA SPIDER

塞尔吉奥·宾尼法利纳
1955 | GIULIETTA SPIDER

意式设计的先锋

意大利著名汽车设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳 ( Sergio Pininfarina),在年轻时就进入父亲开办的宾利法尼纳公司工作,从此踏入汽车行业。在父亲的公司任职期间,他为法拉利操刀设计了许多传奇车型,这也是他举世瞩目的成就。但他一直希望设计出外观时尚、价格更亲民的汽车。1955年,随着阿尔法罗密欧第一款量产汽车Giulietta Spider的 问世,宾尼法利纳大师的梦想终于化为现实。

埃里奥·扎嘉托
1960 | GIULIETTA SZ

埃里奥·扎嘉托
1960 | GIULIETTA SZ

著名设计师、赛车手

埃里奥·扎嘉托是一位才华横溢的意大利汽车设计师,他的职业生涯始于在父亲的设计公司工作,后来接手了公司的管理。但他的才华并未止步于汽车设计。 他在赛车领域同样取得了瞩目的成就,曾在Targa Florio耐力赛、Coppa Inter-Europa欧洲杯车赛等众多知名赛事上斩获桂冠。他在对Sprint Veloce的车身进行改造后,创造出了令人惊艳的手工赛车版Giulietta——Giulietta SZ,在1962年和1963年连续斩获两届FIA赛车锦标赛1.3L组桂冠。

弗朗哥·斯卡荣内
1967 | 33 STRADALE

弗朗哥·斯卡荣内
1967 | 33 STRADALE

完美结合机械与时尚的艺术大师

弗朗哥·斯卡荣内(Franco Scaglione)被誉为汽车制造史上首屈一指的车身设计师。他曾为多个著名汽车品牌操刀设计,但真正奠定他设计师地位的经典之作,是阿尔法·罗密欧33 Stradale。这款跑车造型优美,被誉为汽车史上的一代传奇。在进入汽车界之前,他曾从事艺术设计。因此,在美观与理性设计的取舍中,他往往更关注前者。他对美的执着追求在33 Stradale的设计中展现得淋漓尽致。

努乔·博通
1967 | ALFA ROMEO CARABO

努乔·博通
1967 | ALFA ROMEO CARABO

设计师中的伯乐

朱塞佩·博通 (Giuseppe Bertone),又被称为努乔·博通 (Nuccio Bertone),是一位著名的汽车设计师和制造师,善于将敏锐的直觉融入创意十足的设计作品之中,他还曾短暂接触赛车事业。从父亲手中接管Carrozzeria Bertone公司后,他带领公司壮大业务,发展成为了著名的汽车设计与制造公司。他曾为多家豪华汽车品牌操刀设计 ,其中,他在1968年设计的阿尔法·罗密欧Carabo跑车尤为非凡,在诸多方面都引领潮流。这款概念车的设计极具未来感,令人过目难忘。

赛车手

恩佐·法拉利
1923 | 阿尔法·罗密欧RL

恩佐·法拉利
1923 | 阿尔法·罗密欧RL

恩佐·法拉利是法拉利汽车品牌的创始人。入行之初,他在米兰CMB公司担任试车员,很快便晋级为赛车手。1920年,他加入阿尔法·罗密欧公司,成为车队赛车手。 1930年,他建立法拉利车队,专心发展和管理阿尔法·罗密欧的赛车队;法拉利车队中人才济济,包括传奇赛车手塔齐奥·诺瓦拉利(Tazio Nuvolari)。1938年,法拉利告别阿尔法·罗密欧,建立了Auto Avio Costruzioni (AAC) 汽车制造公司。

乌戈·西沃其
1923 | 阿尔法·罗密欧RL TF

乌戈·西沃其
1923 | 阿尔法·罗密欧RL TF

意大利赛车手乌戈·西沃其(Ugo Sivocci)在阿尔法·罗密欧历史上享有独特的地位。1920年,他开始赛车生涯,加入阿尔法·罗密欧车队,与恩佐·法拉利、安东尼奥·阿斯卡里(Antonio Ascari)一道出征。随后,他驾驶阿尔法·罗密欧RL,包揽众多赛事冠军,在赛车界一举扬名。1923年,他在Targa Florio大赛高调获胜,更是巩固了他作为赛车手不可撼动的地位。不幸的是,同年,他在蒙扎赛道测试新的阿尔法·罗密欧P1赛车时,不幸遭遇事故身亡。当时,他驾驶的阿尔法·罗密欧P1赛车还没来得及涂上一贯的幸运符——绿色四叶草标志。此后,所有阿尔法·罗密欧的赛车都会在车身涂上绿色四叶草的标志。

安东尼奥·阿斯卡里
1925 | 阿尔法·罗密欧P2

安东尼奥·阿斯卡里
1925 | 阿尔法·罗密欧P2

安东尼奥·阿斯卡里(Antonio Ascari)的赛车事业战绩辉煌,却又充满悲剧色彩,为他的一生增添了传奇色彩。早在1919年,阿斯卡里已驾车出征了多项意大利重量级赛事,加入阿尔法·罗密欧车队只是时间问题。20年代初,他已驾驶阿尔法·罗密欧赛车在多项比赛中拔得头魁,但他第一次的伟大胜利是在1924年,他驾驶阿尔法·罗密欧P2在Grand Prix意大利大奖赛蒙扎站一举夺冠,成为第一名获此殊荣的意大利赛车手。1925年,他在比利时大奖赛上大获全胜,再创辉煌。这一年,他年仅36岁。不幸的是,同年,他在参加法国大奖赛时,发生意外身亡,事业与生命就此终结。在发生意外前,他在赛道上一路遥遥领先。他的儿子阿尔贝托(Alberto)继承了父亲的赛车天赋,在50年代的F1赛车场上战绩卓越。

塔齐奥·诺瓦拉利
1932 | 阿尔法·罗密欧P3

塔齐奥·诺瓦拉利
1932 | 阿尔法·罗密欧P3

塔齐奥·诺瓦拉利(Tazio Nuvolari)是一位极具传奇色彩的赛车手和摩托车手。他一生共赢得150次胜利,其中有72次来自重量级大赛,他也因此成为赛车界的一代英雄。30年代初期,诺瓦拉利在阿尔法·罗密欧Alfa Corse厂队中担任赛车手,曾在意大利锦标赛、欧洲锦标赛、Mille Miglia一千英里耐力赛及Targa Florio耐力赛等重大赛事中夺得独占鳌头。除了骄人战绩外,他在Grand Prix大奖赛10小时漫长比赛中的大胆表现更是为他带来瞩目关注。

胡安·曼纽·方吉奥
1951 | 阿尔法·罗密欧159

胡安·曼纽·方吉奥
1951 | 阿尔法·罗密欧159

胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manual Fangio)生于阿根廷,在F1锦标赛创立之初的前十年,称霸赛道,被誉为最伟大的F1赛车手之一。1950年,方吉奥加入阿尔法·罗密欧车队,驾驶阿尔法·罗密欧在战前生产的Alfetta,横扫第一届世界车手锦标赛,赢得3场比赛的胜利,1951年问鼎世界冠军。此后,他又为阿尔法·罗密欧车队赢取了多次胜利,包括瑞士、法国和西班牙大奖赛冠军。

尼古拉·拉里尼
1993 | 阿尔法·罗密欧155 V6 TI

尼古拉·拉里尼
1993 | 阿尔法·罗密欧155 V6 TI

尼古拉·拉里尼(Nicola Larini)是阿尔法·罗密欧车队历史上久负盛名的赛车手之一,他曾参与一系列赛车比赛,包括F1世界锦标赛、DTM德国房车大师赛、F3锦标赛、Superturismo大赛、WTCC世界房车锦标赛、ETCC欧洲房车锦标赛、ITC国际房车锦标赛。他在房车赛场的战绩备受瞩目,曾在多项比赛中为阿尔法·罗密欧摘取胜利,包括1986年意大利F3锦标赛冠军、1992年Superturismo大赛冠军、1993年DTM德国房车大师赛冠军。1995年,他加入阿尔法·罗密欧Alfa Corse厂队,出征ITC国际房车锦标赛和DTM德国房车大师赛。

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